To Top
13:49 Τρίτη
31 Μαρτίου 2020
Επόμενο
Προηγούμενο
Ο ΟΣΕΛ έγινε Kapnos με βούλα δικαστηρίου
ΑΡΧΙΚΗΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΙΝΩΝΙΑ • Ο ΟΣΕΛ έγινε Kapnos με βούλα δικαστηρίου
Τελευταία Ενημέρωση: 21 Ιανουαρίου 2020, 4:29 μμ
Αλλαγή σκυτάλης στις δημόσιες συγκοινωνίες της επαρχίας Λευκωσίας. Το Διοικητικό Δικαστήριο με χθεσινή απόφασή του, απέρριψε την προσφυγή του Οργανισμού Συγκοινωνιών Επαρχιακός Λευκωσίας (Ο.Σ.Ε.Λ.) ΛΙΜΙΤΕΔ, επικυρώνοντας έτσι την απόφαση του υπουργείου Μεταφορών, με την οποία οι δημόσιες συγκοινωνίες της επαρχίας δίδονται, πλέον, στην κοινοπραξία Malta Lines Ltd and Kapnos Airport Shuttle Ltd.
 
Ο διαγωνισμός προκηρύχθηκε τον περασμένο Ιούλιο και για τις συγκοινωνίες της επαρχίας Λευκωσίας υποβλήθηκαν μόνο δύο προσφορές. 
 
Ακολούθησε η αξιολόγηση των προσφορών από την επιτροπή αξιολόγησης η οποία κατέληξε σε σύνταξη έκθεσης αξιολόγησης, τον Νοέμβριο του 2019 με την εισήγηση όπως η επαρχία Λευκωσίας κατακυρωθεί στον οικονομικό φορέα «Consortium MLKP Malta Lines Ltd and Kapnos Airport Shuttle Ltd» ως η πλέον συμφέρουσα από οικονομικής άποψης προσφορά. Συγκεκριμένα, η προσφορά ήταν για το ποσό των €175.643.155 πλέον Φ.Π.Α. με δικαίωμα της αναθέτουσας Αρχής να επεκτείνει τις υπηρεσίες μέχρι 50% για το ποσό των €83.454.000 πλέον Φ.Π.Α.
   
Η εισήγηση υιοθετήθηκε από το συμβούλιο προσφορών και ακολούθησε η κατακύρωση, τέλος Νοεμβρίου. Αμέσως, ο ΟΣΕΛ, άσκησε προσφυγή η οποία εκδικάστηκε με ταχύς ρυθμούς και χθες εκδόθηκε η απόφαση του Διοικητικού Δικαστηρίου. Παράλληλα με την προσφυγή εκδόθηκε, στις 3 Δεκεμβρίου 2019, προσωρινό διάταγμα που απαγόρευε την υλοποίηση της σύμβασης μέχρι την εκδίκαση της προσφυγής, το οποίο ακυρώθηκε μετά τη χθεσινή απόφαση του Δικαστηρίου.
 
Στο πλαίσιο της προσφυγής του ο ΟΣΕΛ Λευκωσίας προέβαλε διάφορους ισχυρισμούς υποστηρίζοντας ότι οι ανταγωνιστές της δεν πληρούσαν ουσιώδους όρους του διαγωνισμού και ως εκ τούτου, έπρεπε να αποκλειστούν. Το Δικαστήριο είχε διαφορετική άποψη. Αφού μελέτησε όλα τα ενώπιόν του δεδομένα, ανάμεσά τους και τα πλήρη έγγραφα που υπέβαλαν οι δύο προσφοροδότες, έκρινε πως οι ισχυρισμοί του ΟΣΕΛ ήταν ανεδαφικοί. Ενδεικτικά, υποστηρίχθηκε πως δεν πληρούσε τον όρο που αφορούσε τεκμηρίωση για προηγούμενη πείρα στις συγκοινωνίες. 
 
Επί του προκειμένου το Δικαστήριο υπέδειξε ότι, βάσει των όρων του διαγωνισμού, «στις περιπτώσεις κοινοπραξίας που στηρίζεται στα μέλη της για την τεκμηρίωση τεχνογνωσίας και πείρας είναι αρκετό αυτή να πληρείται από ένα μέλος της κοινοπραξίας νοουμένου ότι αυτό κατέχει μερίδιο συμμετοχής και ελέγχου σε αυτήν ίσο ή μεγαλύτερο με 55% ή όπου η κοινοπραξία στηρίζεται σε περισσότερα από ένα μέλη, έκαστο από αυτά τα μέλη θα πρέπει να κατέχει μερίδιο συμμετοχής και ελέγχου στην κοινοπραξία ίσο ή μεγαλύτερο με 30% και τα μέλη αυτά θα πρέπει αθροιστικά να αποδείξουν ότι διαθέτουν σχετική εμπειρία». Από τα έγγραφα της κοινοπραξίας που κέρδισε τον διαγωνισμό κρίθηκε πως υπήρχε ικανοποίηση του εν λόγω ουσιώδους όρου.
 
Ως αποτέλεσμα το Δικαστήριο απέρριψε την προσφυγή του ΟΣΕΛ και άνοιξε το δρόμο για υπογραφή της σύμβασης. 
Σχολιάστε ή διαβάστε πατώντας εδώ...