Πίσω από τα δεκάδες χιλιάδες αεροπλάνα που πετούν καθημερινά στους αιθέρες παγκοσμίως, υπάρχουν πτήσεις που απευθύνονται μόνο σε έναν περιορισμένο αριθμό ανθρώπων με υψηλό κατά βάση εισόδημα.
Οι πτήσεις με ιδιωτικό αεροπλάνο, από το ξέσπασμα της πανδημίας και έπειτα, γνωρίζουν εκρηκτική άνοδο. Αυτή η αύξηση δεν έχει περάσει απαρατήρητη, καθώς έχει ανοίξει ένας παγκόσμιος διάλογος, ο οποίος θέτει στο επίκεντρο ζητήματα, όπως η επιβάρυνση της ατμόσφαιρας, η φορολογία αλλά και η προκλητική επίδειξη πλούτου.
Και μπορεί οι κάτοχοι ενός ιδιωτικού τζετ να συγκαταλέγονται, κυρίως, στην κατηγορία των εκατομμυριούχων με περιουσία συνήθως άνω των 190 εκατ. ευρώ, αυτό ωστόσο δεν αποτελεί κανόνα και για τους επιβάτες των ιδιωτικών πτήσεων, οι οποίες, πλέον, δεν αποτελούν προνόμιο αποκλειστικά των super rich.
Οι πτήσεις μέσω ελικόπτερου ή λίαρ τζετ υπολογίζεται ότι αντιπροσωπεύουν περίπου το 16% των συνολικών πτήσεων διεθνώς. Στην Ευρώπη, ο αριθμός των ιδιωτικών πτήσεων αυξήθηκε κατά 64% το 2022, φτάνοντας το υψηλό ρεκόρ των 572.806, σύμφωνα με έρευνα της Greenpeace.
Το στοιχείο που κάνει ιδιαίτερη εντύπωση είναι ότι πάνω από τις μισές ιδιωτικές πτήσεις (55%) πέρυσι πραγματοποιήθηκαν για αρκετά σύντομες διαδρομές και πιο συγκεκριμένα κάτω των 750 χιλιομέτρων, κάτι που σημαίνει ότι θα μπορούσαν κάλλιστα να πραγματοποιηθούν με αυτοκίνητο, τρένο ή πλοίο.
Το βαρύ περιβαλλοντικό αποτύπωμα
Επομένως, δεν προκαλεί εντύπωση το γεγονός ότι ακούγονται ολοένα και πιο έντονα οι φωνές που υποστηρίζουν ότι αυτή η άνοδος των ρυπογόνων ιδιωτικών αεροσκαφών έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τη στρατηγική για μείωση των εκπομπών ρύπων του διοξειδίου του άνθρακα.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Μάθετε ποια είναι τα δικαιώματά σας όταν ταξιδεύετε στην ΕΕ
Είναι ενδεικτικό ότι ένα μεσαίου μεγάλους ιδιωτικό αεροσκάφος εκπέμπει περίπου δύο τόνους διοξειδίου του άνθρακα την ώρα, το ένα πέμπτο δηλαδή του αποτυπώματος του άνθρακα ενός μέσου Ευρωπαίου πολίτη. Αυτό χονδρικά σημαίνει ότι περίπου το 1% του πληθυσμού είναι υπεύθυνο για το 50% των εκπομπών στις αερομεταφορές.
Εκτός, όμως, από τις οικολογικές ενστάσεις, έρχεται να προστεθεί και η κριτική περί “ελαφριάς” φορολογίας σε σχέση με το “βαρύ” περιβαλλοντικό αποτύπωμα που αφήνουν.
Σύμφωνα με αμερικανική έρευνα, κάθε επιβάτης σε μια εμπορική πτήση στις ΗΠΑ καλείται να καταβάλει φόρο 7,5% επί της τιμής του εισιτηρίου για δρομολόγιο εσωτερικού, επιπλέον χρέωση διευκόλυνσης 4,5 δολάρια, καθώς και επιπρόσθετες χρεώσεις για πτήσεις εξωτερικού.
Αντίθετα, οι επιβάτες των ιδιωτικών πτήσεων πληρώνουν μόνο φόρο καυσίμων περίπου 22 σεντς το γαλόνι. Ωστόσο, απολαμβάνουν άνεση, ευελιξία στο ωράριο, μειωμένο ενδεχόμενο ακύρωσης της πτήσης, προστασία της ιδιωτικότητας, αποφυγή συνωστισμού και αναμονής σε ουρές καθώς και μια αίσθηση πολυτέλειας και μοναδικότητας.
Το τελευταίο κάνει αρκετούς να υποστηρίζουν ότι τα ιδιωτικά αεροσκάφη είναι ένα σύμβολο υπερβολής και στην πραγματικότητα δεν είναι για κανέναν άνθρωπο αναγκαία. Ωστόσο, οι παραπάνω λόγοι αποτελούν μερικούς από τους βασικούς που έχουν οδηγήσει σε εκτίναξη των ιδιωτικών πτήσεων.
